Membres de l'association
Société Nationale des Chemins de Fer ( SNCF )
"La vraie mesure du transport ferroviaire, c'est l'Europe". C'est le message du Président Gallois dans le dernier rapport d'activités.
L'entreprise met en place les moyens nécessaires pour y parvenir : coopération, négociation, faire face à la concurrence, accélérer les démarches d'innovation, s'adapter aux attentes des clients - voyageurs et fret - en proposant de nouveaux services, prendre des risques et les maîtriser, etc.
La transformation de la SNCF est à l'œuvre. Notre réactivité va surprendre. Les Français aiment leur train et ceux qui le font avancer. Ils peuvent compter sur la SNCF, nous serons là.
Missions :
- Exploiter les services de transport ferroviaire sur le réseau ferré national
- Assurer les missions de gestion de l'infrastructure …" par un mandat qui lui est confié par Réseau Ferré de France sous forme de convention.
La SNCF est devenue un Établissement Public Industriel et Commercial (EPIC) régi par les articles 18 à 26 de la Loi d'Orientation des Transports Intérieurs du 30 décembre 1982 (LOTI) avec effet au 1er janvier 1983, après un statut de Société Anonyme d'économie mixte pendant 45 années, prenant effet le 1er janvier 1938 (Convention du 31 août 1937).
La SNCF est dotée de l'autonomie de gestion. Un cahier des charges, approuvé par décret, fixe ses droits et obligations. C'est en application de ce document que sont notamment déterminés les différents concours financiers de l'Etat à l'entreprise (contribution aux charges de retraite, tarifs sociaux, etc.). Le cahier des charges fixe également les règles qui président à l'élaboration des tarifs tant voyageurs que fret. A cet égard, seuls les tarifs voyageurs font l'objet d'une homologation du Ministre chargé des transports, les tarifs marchandises étant simplement communiqués.
En tant qu'entreprise publique, elle est soumise au contrôle a posteriori de la Cour des Comptes. En outre, l'État a organisé un contrôle économique et financier a priori, qui est exercé par la Mission de contrôle économique et financier des chemins de fer, organe permanent, installé au siège de l'entreprise. Elle a pour mission de formuler un avis écrit sur toutes les questions soumises au Conseil d'administration ainsi que sur toutes questions et tous projets de décision ayant une incidence sur l'équilibre financier de la SNCF.
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Réseau Ferré de France ( RFF )
gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire
Avec un réseau de 29 000 Km de lignes en service, Réseau Ferré de France compte parmi les premiers gestionnaires d'infrastructures ferroviaires d'Europe. Les caractéristiques de ce réseau en font l'un des plus performants.
Propriétaire et gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire, Réseau Ferré de France exerce depuis 1997, date de sa création, un ensemble de missions majeures :
- Responsable de la cohérence de l'entretien et de la mise en valeur du réseau, RFF est en charge de l'organisation des circulations. Il assure la répartition des sillons.
- Chargé du développement du réseau, RFF mène de front de multiples projets en conjuguant aménagement du territoire et exigence économique ; il réalise notamment le volet ferroviaire des contrats de plan, et assure la modernisation du réseau. RFF poursuit la création de liaisons nouvelles en organisant le phasage des projets ainsi que la mixité voyageurs / fret lorsqu'elle est souhaitable.
- En sa qualité de maître d'ouvrage, RFF assure la direction de la construction de la ligne à grande vitesse Est européenne ainsi que plusieurs chantiers majeurs. Il recourt à l'assistance de divers maîtres d'œuvre au nombre desquels la SNCF joue un rôle significatif.
- En matière financière, RFF, acteur de premier plan du marché, poursuit le réaménagement de sa dette en l'adaptant à la nature de ses actifs, investissements à long terme et à faible rendement.
- Dans le domaine patrimonial, RFF met en œuvre une politique combinant l'anticipation des besoins ferroviaires à la prise en compte des projets d'aménagement urbain des collectivités.
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Fédération Nationale des Travaux Publics ( FNTP )
La Fédération Nationale des Travaux Publics réunit 8000 entreprises de toutes tailles qui emploient 255 000 salariés et réalisent un chiffre d'affaires de plus de 33 milliards € en France et 15 milliards € à l'international. Les collectivités locales sont en France le principal maître d'ouvrage du secteur et représentent 44% des commandes.
Entre autres réalisations, les entreprises de Travaux Publics construisent et entretiennent les infrastructures ferroviaires. Elles mettent en œuvre leur savoir-faire dans une grande variété de spécialités techniques : terrassement, construction d'ouvrages d'art ou de tunnels, pose des voies et électrification sont des travaux incontournables à tout projet de construction ou de rénovation de liaison ferrée ou de tramway. Il faut aussi prendre en compte toutes les interventions liées aux raccordements de réseaux (route, canalisations d'eau et de gaz…) et à la remise en état des sites.
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Régie Autonome des Transports Parisiens ( RATP )
La RATP est le premier transporteur multimodal au monde, avec 16 lignes de métro, 2 lignes de RER, 2 lignes de tramway et plus de 300 lignes d'autobus. Elle assure également la desserte des deux grands aéroports de Paris avec Roissybus, Orlybus et la navette Orlyval (métro automatique).
La zone desservie par la RATP comporte 178 communes, pour une population d'environ 11 millions d'habitants. 43000 hommes et femmes assurent leur mission de service public pour les quelques 9,5 millions de voyages effectués quotidiennement sur le RER, le métro, les tramways et les bus, soit plus de 2,6 milliards de voyages en 2003.
Le chiffre d'affaires commercial est de l'ordre de 3 milliards d'euros. Le budget d'investissement s'élève à 816 millions d'euros.
La RATP exploite
* le métro : 16 lignes, 211,3 km, 381 stations, 3557 voitures et un trafic journalier de 4,7 millions de voyages,
* les autobus : 321 lignes, 3400 km, 4400 voitures et trafic journalier de 3 millions de voyages,
* le RER : les lignes A, B, C, D et E (Éole) sont exploitées par la RATP et la SNCF.
Domaine RATP : en partie lignes A et B, 115 km, 67 gares, 1087 voitures et un trafic journalier de 1,5 millions de voyages
* le tramway : ligne T 1 (Saint Denis - Noisy le Sec) : 13 km, 27 stations,
ligne T 2 (La Défense - Issy Val de Seine) : 10, 4 km, 12 stations
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